Vous cherchez à maximiser les performances de votre véhicule ? Envisagez alors l’installation de freins de haute performance. Cette performance du système de freinage est décisive, que ce soit sur la piste de course ou sur la route. Dans cet article, nous allons découvrir en détail les avantages de l’installation de freins de haute performance, en examinant les composants clés et les technologies impliquées.
Disques de frein perforés et ventilés
L’un des premiers éléments à considérer lors de l’installation de freins de haute performance est le choix des disques de frein. Les disques de frein perforés et ventilés sont des composants clés pour améliorer l’efficacité du freinage de votre véhicule, qu’il soit neuf ou d’occasion. Les avantages de ces disques performants résident dans leur capacité à dissiper la chaleur plus efficacement.
Les disques perforés comportent des trous percés à travers leur surface. Ces trous permettent une meilleure ventilation et aident à évacuer plus rapidement la chaleur générée lors du freinage intense. Cela réduit le risque de surchauffe des freins, pouvant entraîner une perte d’efficacité du freinage, voire des déformations des disques.
Les disques ventilés sont dotés d’ailettes ou de cannelures entre les deux faces du disque. Ces canaux agissent comme des conduits d’air, permettant à l’air de circuler plus librement autour du disque pour le refroidir.
Plaquettes de frein efficaces
Les plaquettes de frein sont une autre composante qui joue un rôle clé dans l’amélioration des performances de freinage. Celles qui sont de haute performance sont fabriquées à partir de matériaux de friction de qualité supérieure, tels que :
- la céramique ;
- la fibre de carbone ;
- le kevlar ;
- les composites métalliques.
Les avantages des plaquettes de frein haute performance incluent une meilleure capacité de freinage, une réponse plus rapide et une résistance à la décoloration thermique. En effet, les matériaux de haute performance ont une capacité de friction supérieure. Cela signifie qu’ils peuvent générer plus de force de freinage, même à des températures élevées.
Liquide de frein avec un point d’ébullition élevé
Le liquide de frein est souvent négligé, mais il joue un rôle essentiel dans le fonctionnement du système de freinage. Les freins de haute performance bénéficient d’un liquide de frein de qualité supérieure tel qu’un liquide DOT 4 ou DOT 5.1.
Ce type de fluide de frein a un point d’ébullition plus élevé, étant ainsi très résistant à des températures plus élevées sans bouillir. Lorsque le liquide de frein bout, des bulles d’air se forment. Et la conséquence est une perte de pression dans le système de freinage. Un liquide de frein à point d’ébullition élevé est très utile lors d’un freinage intensif.
Moins compressible, il permet une meilleure réponse pédale, ce qui signifie que la pression exercée sur la pédale est plus directement transmise au système de freinage. Cela se traduit par une meilleure modulation du freinage.
Systèmes de freinage antiblocage (ABS) améliorés
Les freins de haute performance sont dotés d’un système de freinage antiblocage (ABS).
Les systèmes ABS améliorés utilisent des capteurs plus sensibles et des algorithmes plus sophistiqués permettant de réguler le freinage de manière plus précise.
Un ABS amélioré peut aussi réagir plus rapidement aux situations de blocage des roues. Ainsi, il permet de maintenir la stabilité du véhicule, tout en maximisant la distance de freinage.
De plus, certains systèmes ABS avancés offrent des modes de conduite spécifiques aux performances, vous permettant de personnaliser la réponse du système selon votre style de conduite.
Équilibrage du système de freinage
L’installation de freins de haute performance nécessite souvent un réglage correct du système de freinage pour garantir un équilibre optimal. Cela signifie que tous composants du système frein doivent être compatibles et fonctionner ensemble de manière cohérente.
Heureusement, les freins très perfromants garantissent déjà cet équilibre. En effet, ils assurent une distribution uniforme de la force de freinage entre les roues avant et arrière. Cela évite le sous-virage (lorsque les roues avant glissent) ou le survirage (lorsque les roues arrière glissent) dans les virages.
Les mécaniciens et garages comme GARAGE ABGRALL passent souvent du temps à régler finement le système de freinage afin de répondre aux besoins du véhicule et du conducteur. Par exemple, ils ajustent la répartition de la force de freinage, la sensibilité de la pédale ainsi que d’autres paramètres liés au freinage.
