Souder un échappement en acier inoxydable : comment procéder ?

Soudage

Un système d’échappement en acier inoxydable est beaucoup plus résistant que celui en acier classique. Seulement, il est plus compliqué de réaliser des travaux de soudure sur ce type d’échappement. En plus du savoir-faire du technicien soudeur, il faut un poste à souder performant et des techniques d’assemblages appropriées. Découvrez dans cet article comment souder un échappement en acier inoxydable.

Souder manuellement à la torche TIG

Qu’est-ce que la soudure TIG ?

Le procédéTIG ou Tungsten Inert Gas est adapté à tous travaux de soudure d’échappement en acier inoxydable. Si vous souhaitez modifier ou réparer la ligne d’échappement de votre véhicule, c’est la solution la plus simple. Il s’agit d’une soudure manuelle à l’arc.

Vous reliez fermement la bouteille de gaz de protection au poste TIG, et vous vous préparez aux travaux en enfilant vos gants et votre casque. Commencez par introduire l’échappement en acier inoxydable dans les supports de tuyau. Puis, vous réalisez l’arc sur la surface du joint de soudure au moyen du tungstène de la torche TIG.

Comment réaliser la soudure TIG ?

Vous manipulez le soudeur par votre main droite. Et vous vous servez de votre main gauche pour introduire la baguette d’apport en inox enrobé 035 034 L dans le joint de soudure. Vous réalisez alors la soudure d’adhérence principale sur la surface du joint avant de faire les autres soudures d’adhérence nécessaires autour. À tout moment, gardez un angle de 75 ° et une distance d’au moins 1,5 cm entre la surface du joint à souder et votre torche TIG.

Ensuite, vous retirez l’échappement des supports tuyaux et vous scellez le joint soudé. Vous laissez refroidir l’échappement en inox et le soudeur. Et pour la finition, affinez la flaque de soudure à l’aide d’une ponceuse orbitale ou d’un abrasif.

Utiliser les techniques de soudage MIG MAG

Qu’en est-il des soudures MIG MAG ?

En plus des soudures TIG, les techniques MIG et MIG MAG permettent également de réaliser des travaux de soudure sur un échappement en inox. Ce sont aussi des soudures à l’arc, mais le poste à souder est plus difficile à maîtriser. Si vous choisissez l’une de ces options pour la soudure de votre échappement en inox, il est préférable de confier les travaux à des professionnels en métallerie.

La soudure MIG (Metal Inert Gaz) et la soudure MAG (Metal Active Gas), sont des procédés courants, appropriées à l’inox plus épais. Le MIG utilise des gaz chimiquement inertes et le MAG des gaz chimiquement actifs.

Comment réaliser les soudures MIG et MIG MAG ?

Avec les méthodes MIG et MIG MAG, vous n’avez plus à tenir le métal d’apport par l’autre main, il est intégré à la torche. Quand vous réalisez l’arc et les soudures d’adhérence, ce fil de soudage en inox fond et colle le joint de soudure.

Essayez de tenir la torche à un angle d’environ 30 ° par rapport à la surface du joint, et bougez-la avec une vitesse moyenne et constante. Si le soudeur passe rapidement sur la surface du joint, l’inox fond difficilement. Et vous l’aurez compris, en cas de mouvement trop lent de la torche, la fonte sera excessive. Lorsque la soudure est terminée, vous laissez refroidir le soudeur et l’échappement réparé. Ensuite, vous brossez le joint soudé à l’aide d’une brosse métallique spécial inox pour lisser la surface.

Vous pouvez aussi souder un échappement en acier inoxydable à l’électrode enrobée ou MMA. Seulement, ce procédé est plutôt limité, car l’épaisseur de l’inox ne doit pas dépasser 1,5 mm, et l’intensité du courant de soudage doit être comprise entre 80 et 100 A. En tout cas, quel que soit le procédé que vous choisissez, réalisez toujours vos travaux de soudure loin des matériaux combustibles, et prévoyez un extincteur à proximité.

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